Capitais brasileiras devem ter transporte coletivo movido a biodiesel

O biodiesel brasileiro, misturado à proporção de 5% por litro de diesel, emite menos 57% gases poluentes que o combustível e não possui enxofre

O documento C-40 (Climate Leadership Group) lançado nesta terça-feira (19/6) na Rio+20 pretende colocar o biodiesel como principal combustível dos sistemas de transportes coletivos das capitais brasileiras. O C-40 conta com o apoio de 58 metrópoles do mundo inteiro, que juntas são responsáveis por 21% do Produto Interno Bruto (PIB) do planeta. 

A proposta é que cada uma delas – do Brasil participam Rio de Janeiro, Curitiba e São Paulo –, estabeleçam suas próprias metas de redução de emissão de gases poluentesaté 2030. Neste sentido, o biodiesel brasileiro, misturado à proporção de 5% por litro de diesel vendido no país, emite menos 57% gases poluentes que o combustível e não possui enxofre. Os benefícios ao meio ambiente, à saúde humana e às políticas de saúde pública são comprovados por estudo da Fundação Getúlio Vargas. Com 10% de mistura, como esperado para 2020, a emissão de gás carbônico reduzirá em 8%. Com 20% misturados, ela cairia em 12%. 

Desde 2005, o setor produtivo já investiu R$ 4 bilhões em um parque fabril de mais de 60 usinas, que gera 1,3 bilhão de empregos e beneficiam 103 mil famílias de pequenos agricultores que fornecem matéria prima para processamento industrial do biodiesel. Segundo o Ministério do Desenvolvimento Agrário, só no ano passado foi transferido para o homem do campo R$ 1,4 bilhão, valor superior ao orçamento para a reforma agrária em 2011.